Midt i investordrama: Aarhus Airport lander kæmpe underskud
Aarhus Airport A/S har netop offentliggjort årsregnskabet for 2024 – og det viser et negativt resultat på -82,3 mio. kroner.
Det meddeler lufthavnen i dag i en pressemeddelelse.
Ifølge Aarhus Airport er resultatet helt i overensstemmelse med forventningerne som udtrykt ved seneste regnskabsaflæggelse, hvor der blev forudset et underskud på mellem 80 og 90 mio. kr.
Resultatet afspejler de fortsatte investeringer i lufthavnens omfattende forandringsproces.
Læs også: Ny driftsaftale på vej: Aarhus Airport står til at modtage millioner årligt Dyk i antallet af rejsende
Siden 2019 har Aarhus Airport gennemført en transformation til en lufthavn af international standard med blandt andet ny terminal, lufthavnshotel og skylounge.
Med totalmoderniseringen for op mod 240 millioner kroner har lufthavnen investeret i fremtiden og skabt stærke forudsætninger for at tiltrække nye ruter og flyselskaber til det østjyske – med en stålsat ambition om at tredoble passagertallet.
Antallet af rejsende i 2024 dykkede uventet i takt med, at den globale mangel på flykapacitet tvang flyselskaberne til at skære ned på antallet af flysæder i salg.
Det resulterede i, at Aarhus Airport havde svært ved at imødekomme den store efterspørgsel fra jyske rejsende, men til gengæld var flyene propfyldte.
Samtidig brugte de rejsende flere penge i lufthavnen, hvilket reflekteres i årets driftsresultat, der er bedre end forventet.
Læs også: Fortrolig orientering afslører: Aarhus Airport truet af lukning “Meget tilfredse”
Selskabet realiserede således et resultat, før finansielle omkostninger og afskrivninger, for 2024 – et såkaldt EBITDA på -49,2 mio. kr., hvor der tidligere var forventet et underskud i størrelsesordenen 50 – 55 mio. kr.
”Up-frontinvesteringen har gearet lufthavnen til at tjene penge inden for forretningsområder som hotel, shopping, restauration og parkering. Det er betydelige indtægtskilder, som på sigt skal bidrage positivt til lufthavnens samlede økonomi.
Vi er meget tilfredse med allerede at se en økonomisk effekt af de attraktive faciliteter, som vi tilbyder passagerne”, siger Lars Dige Knudsen, som er bestyrelsesformand for Aarhus Airport og fortsætter:
”Vi har kalkuleret med røde tal i en årrække, men i modsætning til så meget andet infrastruktur har Aarhus Airport udsigt til at give overskud.
Med afsæt i vores store investeringer og i takt med at passagertallet vokser, forventer vi allerede sorte tal på bundlinjen fra 2027.
Aarhus Airport’s vækststrategi er ambitiøs, og vi arbejder benhårdt på at udvide rutenetværket og løfte passagertallet til halvanden million rejsende inden for de næste tre år.
De tætte dialoger med flyselskaberne vidner om, at de køber ind på, at Aarhus Airport ligger i Danmarks næststørste økonomiske vækstområde og tilbyder det største passagergrundlag i hele Vestdanmark”, siger Lars Dige Knudsen.
Forventer snarlig afklaring
Aarhus Airport har netop startet et nyt samarbejde med endnu et flyselskab Pegasus Airlines, der har åbnet en ny rute til Antalya med forbindelser videre til en række tyrkiske og mellemøstlige hotspots.
Flere aftaler er på vej, og lufthavnen forventer en passagervækst i 2025 på fem procent i forhold til 2024, så antallet af rejsende lander i nærheden af 536.300.
Læs også: Rift om rejserne: Aarhus Airport sætter rekord Fakta om Aarhus Airport
Aarhus Airport’s ambition er at være østjydernes foretrukne lufthavn og forbinde Østjylland med populære storbyer og andre attraktive rejsemål. Med afgange til destinationer i hele Europa sigter lufthavnen mod at imødekomme forventningerne hos det jyske erhvervsliv såvel som hos fritidsrejsende i lufthavnens optageområde, der er Jyllands største.
Siden 2019 er lufthavnen blevet totalmoderniseret, udvidet til dobbelt størrelse og fremstår i dag som en strømlinet international lufthavn. I 2024 var Aarhus Airport vært for Europas vigtigste luftfartskonference, Routes Europe, der er en mødeplatformen for luftfartsbranchens beslutningstagere. Aarhus Airport A/S er ejet af Aarhus Kommune, Syddjurs Kommune, Norddjurs Kommune og privatinvestor Staus A/S. Det tager cirka 30 minutter at køre fra Aarhus til Aarhus Airport.
Kilde: Aarhus Airport
Forventningen er et driftsresultat, før finansielle omkostninger og afskrivninger, i niveauet -35 til -40 mio. kroner og et resultat før skat på -60 til -65 mio. kroner.
I 2026 ventes underskuddet på EBITDA-niveau reduceret til 15-20 mio. kroner.
Aarhus Airport er under restrukturering af sit kapitalgrundlag, og lufthavnen er i en fremskreden såkaldt due diligenceproces med internationale Fairchild Denmark.
Den mulige nye investor har tilkendegivet, at de planlægger at investere massivt i lufthavnen – herunder i infrastruktur til at supportere kommerciel luftfart og andre forretningsområder som fragt og logistik.
Læs også: Lige afsløret: Her er Aarhus Airports hemmelige investor Forhandlingerne er dog trukket ud, og for nylig kom det frem, at Aarhus Kommune af den årsag afsøger “nedlukningsscenarier” for Aarhus Airport.
Men ifølge lufthavnen selv er der snart nyt i den sag.
“Der forventes en afklaring på denne dialog i nær fremtid, hvilket også er en nødvendighed for at sikre lufthavnens fortsatte drift,” skriver Aarhus Airport i dagens pressemeddelelse.
Lufthavnens egenkapital udgjorde 57,5 millioner kroner ved udgangen af 2024.