Aarhus mister pedalkraft: Færre vælger cyklen som transportmiddel
Færre aarhusianere cykler til job og uddannelse.
Det viser den nye befolkningsundersøgelse ”Danmark i Bevægelse” fra Syddansk Universitet, som følger danskernes bevægelsesvaner i 2020 og 2025.
På landsplan er andelen af voksne, der cykler til arbejde eller uddannelse mindst tre gange om ugen, faldet fra 28 til 26 procent.
Aarhus ligger fortsat over landsgennemsnittet, men udviklingen går den forkerte vej.
Også her er andelen af flittige hverdagscyklister faldet fra 38 procent i 2020 til 35 procent i 2025.
For en by, hvor mange har vænnet sig til at tage cyklen mellem midtbyen, uddannelsesstederne og de større arbejdspladser, er det et markant dyk.
Når færre cykler, handler det ikke kun om trafikmønstre, men også om folkesundhed, understreger undersøgelsen.
For mange voksne udgør netop turen til job eller uddannelse en stor del af den daglige fysiske aktivitet.
Når cyklen bliver stående, forsvinder en vigtig kilde til bevægelse i en ellers stillesiddende hverdag.
Især unge dropper cyklen
De nationale tal viser, at det især er unge og studerende, der vælger cyklen fra.
Blandt de 15‑19‑årige er andelen, der cykler til uddannelse eller arbejde mindst én gang om ugen, faldet fra 38 til 32 procent.
Hos de 20‑29‑årige er faldet fra 38 til 34 procent, og for de studerende samlet går andelen, der cykler til uddannelse, fra 41 til 36 procent.
Aarhus er en stor studieby, så den udvikling rammer direkte ned i byens profil som uddannelses- og ungdomsby.
Samtidig vinder elcyklen i stedet frem.
På landsplan vælger 23 procent af de voksne nu elcyklen på distancer mellem 5 og 9 kilometer, mens 16 procent tager en almindelig cykel.
Det kan gøre en forskel i en kuperet by som Aarhus, hvor der ofte er langt mellem bolig, studie og arbejde.
Dykker ned i lokale vander
Undersøgelsen ”Danmark i Bevægelse” bygger i 2025 på svar fra omkring 198.000 danskere, heraf cirka 143.000 voksne.
Data bliver blandt andet brugt i Cykelfremmekortet, som gør det muligt for kommuner at dykke ned i de lokale cykelvaner og se, hvor cyklingen falder mest, og hvor potentialet for forbedring er størst.
Aarhus Kommune har dermed adgang til detaljerede tal for netop aarhusianernes transportmønstre.
Du kan se hele undersøgelsen her.