Galt eller genialt?: Foreslår at skabe metroring i Aarhus
Et beslutningsforslag fremsat af Radikale Venstre skal nu afdække, om det er teknisk og økonomisk realistisk at etablere en metroring i Aarhus.
Tanken er, at metroen skal aflaste midtbyen, forbinde bydele og sikre fremkommelighed i fremtidens storby.
Det skriver Radikale Venstres lokale afdeling i en pressemeddelelse.
Der er tale om en langsigtet løsning på byens trafikale udfordringer, understreger Metin Lindved Aydin, arkitekt og politisk leder for Radikale Venstre i Aarhus.
“Når vi planlægger metro i Aarhus, gør vi det med samme fremsyn, som da politikere før os udtænkte Ringvejen.
Det handlede ikke kun om trafik – det handlede om at give fremtidens aarhusianere frihed og fremkommelighed. Det gør vi også i dag,” udtaler han.
En investering i fremtiden
Radikale Venstre kalder projektet for ‘Aarhus City Metro’ og understreger, at det skal undersøges med blik for sammenhæng til letbane, busser og tog.
Målet er at skabe et bæredygtigt transportsystem, som for alvor gør det attraktivt at vælge bilen fra.
I forslaget lægger partiet op til at anlægge en metroring i det centrale Aarhus.
Det anslås, at projektet vil koste et sted mellem 19 og 30 milliarder kroner alt i alt.
Metroen foreslås finansieret gennem et Offentligt-Privat Partnerskab, hvor op mod 80% af anlægsudgifterne kan løftes af private investorer.
Kan forme Aarhus i årtier
Aarhus vokser hastigt, og trængslen i midtbyen forværres år for år, og vi ved at den myldretidstrængsel vi oplever hver dag ved arbejdstidens begyndelse og slutning vil være blevet til en permanent tilstand i 2035. En fremtidig metrolinje vil:
- Skabe en mobilitetsstruktur med færre barrierer og mere bæredygtighed
- Forbinde Aarhus H, Aarhus Ø, Frederiksbjerg, Universitetet og Kongelunden
- Reducere biltrafikken i midtbyen og skabe bedre byliv
- Give let adgang til sport, kultur og arbejdspladser – uden bil, i sammenhæng med bus og letbane
Kilde: Radikale Venstre i Aarhus
“Vi skylder fremtidens aarhusianere at tænke længere end fire år frem. Ligesom vi i dag nyder godt af beslutninger truffet for 80 år siden, vil en City Metro kunne bære Aarhus frem i de næste mange generationer,” siger Metin Lindved Aydin.
Der er dog stadig lang vej til en eventuel metro i Aarhus.
Hvis projektet skal blive til virkelighed, skal byrådet først give grønt lys til en forundersøgelse, der kan belyse behov, økonomi, forretningsgrundlag og rutevalg – og sætte retningen for en mulig politisk beslutning i næste byrådsperiode.