Ny bydel i Aarhus: Her kommer 14.000 aarhusianere til at bo

Fire til fem kilometer fra Aarhus midtby ligger Marienlyst – en helt ny bydel der bliver bindeled mellem Tilst, Skejby og Aarhus V.

Bydelen bliver blandet og tæt, når flere forskellige boligtyper kommer til at ligge side om side med en ny skole, idrætsfaciliteter, bydelscenter og erhverv. Det skriver Teknik og Miljø, Aarhus Kommune, i en pressemeddelelse.

Og særligt en boligtype glæder Nicolaj Bang, rådmand, Teknik og Miljø:

”Hvert år flytter flere og flere aarhusianere til Aarhus, og vi arbejder hele tiden på at skabe plads til flere aarhusianere og tilbyde attraktive boliger.

I Marienlyst forventer vi, at der kommer cirka 300 fritliggende boliger, og det er rigtig positivt for børnefamilierne. Her kommer de til at bo tæt på byen, naturen og alt det, der er nødvendigt i hverdagen.”

Godt naboskab og grønne områder

Rammerne for den nye bydel er beskrevet i et forslag til et kommuneplantillæg, som Magistraten har drøftet i dag.

Bydelen bliver opbygget af flere kvarterer med små klynger af bebyggelse, hvor naboskabet og fællesskabet kan fylde. Den primære bygade bliver Marienlystvej, hvor skolen og idrætsfaciliteterne vil ligge i hver sin ende som samlingspunkter.

Området er omringet af natur, og derfor vil bebyggelsen trappe ned ud mod landskabet. Naturen vil også fylde i bydelen, hvor blå og grønne kiler vil løbe i deres eget netværk.

Bydelen forbindes af små bygader, hvor hastigheden er lav, og boligerne er trukket helt ud til vejen. Det giver følelsen af by. Cyklister og fodgænger prioriteres, mens bilerne må indordne sig de bløde trafikanter.

Småveje frem for gennemfartsvej

Oprindeligt var der planer om en gennemfartsvej gennem Marienlyst fra Søftenvej til Viborgvej.

Men de indledende undersøgelser viser, at vejen vil resultere i for meget støj og et dobbelt så dyrt anlægsprojekt.

”Hvis Marienlyst skal være et attraktivt sted at slå sig ned med sin familie, skal her være trygt og roligt.

Den vision vil lide et alvorligt knæk med en støjende vej, som, selv hvis vi graver den ned, vil kræve en støjvold. Vi vil derfor arbejde videre med en løsning, hvor vi laver kurvede og rolige veje, som er trygge at færdes på og bo ved,” siger Nicolaj Bang, rådmand for Teknik og Miljø.

Helt konkret har det vist sig, at det vil være nødvendigt at grave vejen ned for at mindske støjgenerne i det fremtidige boligområde.

En nedgravning vil fordyre projektet med ca. 200 mio. kroner Samtidig viser støjberegninger, at en nedgravning ikke kan stå alene, og at der derfor bliver brug for yderligere støjafskærmning.