Populære cykler fylder mere i Aarhus: Nu kommer alvorlig advarsel
De er svære at overse i gadebilledet.
På cykelstier, ved skoler og rundt omkring i midtbyen fylder de såkaldte fatbikes mere og mere i Aarhus ligesom i resten af landet.
De tykke elcykler er især blevet populære blandt unge, men nu advarer Cyklistforbundet om, at trenden kan få alvorlige konsekvenser.
Det skriver DR.
Kan køre rigtig hurtigt
Fatbikes kan som udgangspunkt køre 25 kilometer i timen, men ifølge fagfolk kræver det ikke store kundskaber at tune cyklerne, så de kan køre markant hurtigere.
Det kan være mellem 35 km/t og helt op til 60 km/t uden at røre pedalerne.
Og netop det bekymrer Cyklistforbundet.
“De unge mennesker er ikke helt færdigudviklede oppe i knolden, så at give dem sådan et potentielt lynhurtigt køretøj mellem hænderne er ikke sund fornuft,” siger Kenneth Øhrberg Krag, der er direktør i Cyklistforbundet, til DR.
Fatbikes er kendetegnet ved de brede dæk og den markante størrelse, som giver en anden køreoplevelse end en almindelig cykel.
Flere unge fortæller til DR, at netop følelsen af at køre på de brede dæk er en del af forklaringen på populariteten.
Men hvis cyklen bliver tunet til at køre hurtigere end tilladt, kan det give store problemer.
Kan hænge på stor erstatning
For det første kan en ulykke blive langt mere alvorlig, hvis cyklen kører med højere fart. For det andet kan ejeren risikere, at forsikringen ikke dækker, hvis cyklen er ulovligt modificeret.
“Unge mennesker kan komme til at hænge på en erstatning – i princippet på flere millioner,” siger Kenneth Øhrberg Krag.
Cyklistforbundet ser ikke et decideret forbud som en realistisk løsning, fordi det kan være svært at håndhæve.
I stedet peger forbundet ifølge DR på Frankrig, hvor reglerne er markant skrappere.
Her kan man i yderste konsekvens risikere fængsel i op til et år eller en bøde på op til 30.000 euro, hvis man har modificeret sin elcykel til at køre hurtigere end 25 kilometer i timen.
Foreløbig er de brede elcykler dog fortsat lovlige i Danmark, så længe de ikke er tunet til at køre hurtigere end reglerne tillader.
Men ifølge Cyklistforbundet er udviklingen værd at holde øje med.
Ikke mindst fordi cyklerne i stigende grad er havnet i hænderne på unge.